1、零位超差
零點(diǎn)超差的主要表現(xiàn)是指針與零點(diǎn)之間的偏差，導(dǎo)致零點(diǎn)超差的主要原因有四個(gè)：第一，彈性管的彈性后效、彈性管的彈性后效和彈性管的彈性后效、彈性滯后和殘余變形累積；第二是壓力測(cè)量使齒輪脫離嚙合；第三，將齒輪的初始嚙合位置與初始嚙合位置分離，通過(guò)快速降壓重新嚙合；第四，由于使用時(shí)間長(zhǎng)，彈性逐漸降低。零位超差的調(diào)整的方法有兩種：帶止動(dòng)銷(xiāo)的壓力表，取下指針和表盤(pán)，調(diào)整張力，然后設(shè)置表盤(pán)并將指針指向零。對(duì)于沒(méi)有止動(dòng)銷(xiāo)的壓力表，取下指針和表盤(pán)，適當(dāng)調(diào)整纖維張力，將壓力表安裝在標(biāo)準(zhǔn)壓力表上，然后用數(shù)字將壓力增加到零并高于第一個(gè)標(biāo)記，然后重新組裝表盤(pán)，將指針設(shè)置到第一個(gè)標(biāo)記為零的點(diǎn)上，安裝檢查，直至零位誤差不超過(guò)公差。
2、非線性誤差
（1）非線性誤差的特征。非線性誤差主要表現(xiàn)為：表盤(pán)指針讀數(shù)為前正后負(fù)或前負(fù)后正超差，這是因?yàn)閺椥詡鞲性牟牧显趬毫ψ饔孟虏灰欢ㄍ耆€性變化，或者內(nèi)部部件也不完全匹配。
（2）非線性誤差的調(diào)整方法。①檢查彈簧狀態(tài)是否正常，線圈間距是否平滑均勻。它主要用來(lái)消除機(jī)械摩擦，可以用右手按在扇形齒輪的后槽上，使扇形齒輪稍微偏離中心齒輪，使齒輪恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，再次完全嚙合。②檢查中心齒輪是否位于儀器中心。如果沒(méi)有，請(qǐng)選中扇形齒輪調(diào)節(jié)器滑塊中間的調(diào)節(jié)器復(fù)選框，然后將中心齒輪與儀器中心對(duì)齊。③檢查扇形齒輪是否符合離合器對(duì)中心齒輪的要求，中心齒輪與扇形齒輪嚙合，扇形齒輪必須有2~4齒間隙。④當(dāng)指針停在刻度盤(pán)的中間刻度時(shí)，連桿和扇形齒輪之間最好有一個(gè)角度。⑤改變傳動(dòng)比。通過(guò)增大扇形齒輪的推力和夾緊角，使整個(gè)行程顯示負(fù)誤差，進(jìn)而調(diào)整傳動(dòng)比。指針的前半部分是正的，后半部分是負(fù)的。如果路徑中的一個(gè)或兩個(gè)點(diǎn)的誤差超過(guò)公差，這可能是由于儀器零件的質(zhì)量問(wèn)題造成的，例如齒輪不均勻、扇形齒輪或齒輪與中心齒輪嚙合不均勻、表盤(pán)分布不均勻，或兩者兼有，導(dǎo)致1個(gè)或2個(gè)以上點(diǎn)的差值的原因是多方面的。首先，確定超標(biāo)原因，先拆下表盤(pán)，對(duì)點(diǎn)設(shè)定壓力，然后檢查離合器松動(dòng)情況及零件間隙、傳動(dòng)軸孔堵塞情況、連桿彈性、齒輪嚙合是否有損壞、異物等臟物、毛刺清理情況，等消除機(jī)械摩擦。如果仍然超過(guò)公差，則必須改變中心齒輪和扇形齒輪的嚙合條件。
3、線性誤差
線性誤差是指正偏差逐漸增大時(shí)，增大幅度相同，稱(chēng)為周期性誤差，通常通過(guò)改變傳動(dòng)比來(lái)解決線性誤差的調(diào)整問(wèn)題；相反，調(diào)整螺絲，通常進(jìn)行微調(diào)，用螺絲刀慢慢調(diào)整；如果箭頭在初始位置或極限位置的初始位移非常小，則必須適當(dāng)調(diào)整拉伸扭矩。
4、示值變動(dòng)量超差
當(dāng)讀出壓力示值時(shí)，應(yīng)在殼體上施加輕微的應(yīng)力，并進(jìn)行輕微的敲擊，示值發(fā)生變化，稱(chēng)為示值變動(dòng)量超差。輕敲位移分為振動(dòng)位移和摩擦位移兩種，銷(xiāo)軸松鉚時(shí)會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)指示和擺動(dòng)；齒輪嚙合間隙過(guò)小，螺旋調(diào)整指示器與扇形齒輪的皮帶過(guò)小，間隙過(guò)小或過(guò)少，拉伸力矩過(guò)大，扇形齒輪與中心齒輪的安裝軸和軸承不光滑或過(guò)臟，指示器跳動(dòng)后，摩擦位移保持不變。當(dāng)過(guò)量值發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)確定彈簧管振動(dòng)或摩擦剪切或不可逆變形的原因，然后根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。如果確定振動(dòng)剪切引起的量的變化超過(guò)了規(guī)定值，可以通過(guò)減小主動(dòng)齒輪的軸向間隙或嚙合間隙、增大扭矩、鉚接軸等措施來(lái)消除誤差；如果確定可以通過(guò)增大齒輪嚙合間隙、改變螺釘擰緊參數(shù)來(lái)消除或減小摩擦和剪切引起的顯示變化，則可以通過(guò)減小拉伸力矩來(lái)減小或消除摩擦位移。
5、回程誤差超差
在測(cè)量范圍內(nèi)，返回誤差大于壓力表允許基本誤差的絕對(duì)值，產(chǎn)生誤差的主要原因有兩個(gè)：一是彈簧管的殘余變形；其次，在驗(yàn)證過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)裝置未完全擰緊導(dǎo)致位移。當(dāng)彈簧管的殘余變形導(dǎo)致過(guò)度回位時(shí)，應(yīng)更換或回收彈簧管。由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定不當(dāng)，必須拆下箭頭和表盤(pán)，檢查傳動(dòng)裝置的自由部分并固定。
