科氏質(zhì)量流量計作為一種可以直接測量流體質(zhì)量流量的高精度儀表，具有無可動部件和密封件、測量精度受介質(zhì)溫度、壓力及密度參數(shù)影響小的特點，同時由于流量檢測中常用的流體物性參數(shù)主要有密度、粘度、壓縮系數(shù)、比熱比和氣體絕熱指數(shù)，因此科氏質(zhì)量流量計不僅應(yīng)用于石油行業(yè)，例如利用科氏質(zhì)量流量計和低含水分析儀計量外輸原油的純油量；在轉(zhuǎn)油站使用質(zhì)量流量計，用于各個計量站原油的外輸計量和含水分析。
通過質(zhì)量流量計對原油的流量、密度進行測量，然后用密度法算出含水率，進而得出純油量；同樣也廣泛應(yīng)用于化工生產(chǎn)中，比如用于測量工藝管道中流經(jīng)的各種單獨介質(zhì)的流體、各種漿液、非牛頓流體、有足夠密度的中高壓氣體、高黏度流體、含有微量氣體的液體、懸浮液等，能夠充分滿足石油化工生產(chǎn)裝置對質(zhì)量流量的計量要求。
因此科氏質(zhì)量流量計較其他流量計具有明顯的優(yōu)勢，它不僅是提高產(chǎn)品質(zhì)量的保障，而且是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要手段，逐步為客戶所接受。但由于石油液化氣為非均勻混合液體（例如含水液化氣），易造成流量計測量管內(nèi)部介質(zhì)質(zhì)量分布不均，造成測量誤差。
在液化氣出廠由過磅計量向流量計計量轉(zhuǎn)變時，在實際的操作過程中，需要注意減少泵抽空現(xiàn)象；首車起輸時，注意要使用小流量裝車，避免因為壓力過大產(chǎn)生氣化現(xiàn)象；減少或者避免裝車中斷現(xiàn)象，如果條件允許，建議車輛全部使用上裝方式裝車；杜絕人工干預批控器，要讓系統(tǒng)自停，減少水擊現(xiàn)象。
同時科氏質(zhì)量流量計對于零點的要求也較高，在日常維護中要密切關(guān)注零點變化，一般應(yīng)每季度定期檢查一次；在日常使用過程如遇工藝有大的調(diào)整（介質(zhì)變化、壓力變化、溫度變化等），應(yīng)立即檢查零點變化情況，如超過生產(chǎn)廠家限定的指標，應(yīng)重新調(diào)試。質(zhì)量流量計相較于傳統(tǒng)的用汽車衡滿車過磅減去空車過磅量計算凈重的交接計量方式，不但簡化了裝車的操作過程，不受大風、下雨等環(huán)境的影響，而且計量準確度更高，能夠顯著提高產(chǎn)品出廠的速度與總量。
